De vuelta!

Mas información, para aquellos fanáticos a los automóviles muy pronto!

Ford Edge 2.0T Ecoboost 2012, primer contacto

El primer vehículo Ecoboost de Ford en México ofrecerá un 2.0 litros de 240 hp

Detroit, Michigan. Independientemente de que Ford, al igual que muchos otros fabricantes está trabajando en el desarrollo de vehículos que utilicen combustibles alternos, es una realidad innegable que en el corto y mediano plazo, la fuente primaria de propulsión para los autos seguirán siendo los motores de combustión interna. Lo anterior justifica el hecho de que en poco tiempo el 90% de la gama del fabricante del óvalo azul tendrá como opción un motor Ecoboost, que en términos prácticos se trata de mecánicas de cilindrada más pequeña pero que gracias a la utilización de tecnologías como: turbocargadores, sistemas variables de apertura de válvulas, inyección directa, etc. Son capaces de entregar niveles de potencia equiparables a la de motores atmosféricos más grandes pero con una buena ganancia en términos de rendimiento de combustible y reducción de emisiones contaminantes.

Así, la idea es ofrecer motores V6 que ofrezcan desempeño de V8 o cuatro cilindros que se comporten como un V6 e incluso motorcitos de 3 que sean capaces de hacer lo que algunos años atrás hacían los L4, en todos los casos mejorando siempre la variable del consumo de combustible. 

El Edge Ecoboost, primer Ford que llegará a México con una motorización de estas características se basa en esa primicia, ofrecer un cuatro cilindros que en términos generales tenga un desempeño similar a la opción V6 (3.5 litros en el caso del Edge) pero con una ganancia en economía de combustible, una por la que el consumidor tendrá que pagar un extra por supuesto. Lo anterior resulta además un experimento (que conlleva cierto riesgo) inédito para Ford, aún cuando ya ofrece motores Ecoboost en algunos autos de su gama; concretamente el V6 Ecoboost que se ofrece en modelos como los Ford Taurus SHO y F-150 o el Lincoln MKS (solo el Lincoln se comercializa actualmente en México), ya que se trata de la versión de altas prestaciones y en el caso del Edge Ecoboost no es así,  aquí el performance es muy similar al V6 de 3.5 litros ya ofertado, por lo que el fabricante está apostando a que los consumidores estén dispuestos a pagar más dinero por el simple hecho de tener un vehículo que consuma y contamine menos.

No vamos a ahondar demasiado en el controvertido tema de los factores que influyen para que un comprador opte por un vehículo más eficiente, ya que si bien es cierto hay cada vez una mayor conciencia del asunto, los consumidores no suelen ser demasiado analíticos como para detenerse a calcular el beneficio económico que supone tener un auto que consume menos en el mediano y largo plazo, es decir, las compras de autos ecológicos que se efectúan en la actualidad son en la gran mayoría de los casos por una cuestión de moda, más que por un beneficio económico o medioambiental.

Teniendo en cuenta la idea de Ford con el Edge Ecoboost hay que decir que tras el volante, las impresiones fueron un tanto atípicas, quizá más por un tema de predisposición. Tradicionalmente asociamos un vehículo turboalimentado con desempeño deportivo, el Edge Ecoboost no es el caso, aun cuando anuncia respetables cifras de 240 hp y 270 lb-pie de torque, el ajuste de la transmisión automática de seis velocidades está pensado para proteger el consumo, por lo que no se sienten las aceleraciones briosas de los turbos tradicionales, más bien es un motor de funcionamiento suave que entrega la potencia de manera progresiva y lineal, aunque claro está con algo de turbolag.

Al final la apuesta de Ford es congruente con el discurso de reducción de consumo y emisiones que tiene el fabricante para los próximos años, aún no se sabe bajo qué condiciones de precio o estrategia piensa comercializar Ford de México este vehículo, pero sin duda resultará muy interesante para medir un poco la proclividad de los mexicanos hacia las compras más ecológicas cuando no hay un claro beneficio de imagen hacia su imagen dentro de su círculo social por la responsabilidad ambiental.

Chevrolet Corvette Grand Sport 2012 primer contacto

Llegará en variantes coupé y convertible equipando un V8 de 6.2 litros

Las Vegas, Nevada. Chevrolet, la centenaria firma de General Motors, ha confirmado el arribo a nuestro país de una de sus joyas de la corona, se trata de la versión Grand Sport de su deportivo por excelencia, el Corvette. 

El Chevrolet Corvette Grand Sport, que toma como inspiración el célebre modelo de 1965,emplea un inmenso V8 de 6.2 litros  que entrega la nada despreciable cifra de 430 hp y 424 lb-pie de torque y que se puede acoplar a transmisiones manual o automática de seis cambios. En el caso de la versión convertible, la capota es de accionamiento eléctrico demandando del conductor sólo la acción de liberar el seguro central.

Esta variante Grand Sport se diferencia de sus hermanos por las salpicaderas más anchas, toma de aire en el cofre, rines delanteros de 18 pulgadas y traseros de 19, entre otros detalles.

Tras el volante, el Corvette Grand Sport resultó cómo esperaba, un vehículo con tremenda potencia que demanda manos con cierto nivel de experiencia, toda vez que resulta algo nervioso en virtud del gran poder que es capaz de poner en el eje trasero. Afortunadamente la presencia de sistemas como el control estabilidad y de tracción, también conocidas como niñeras electrónicas, evitan que algún abuso en el acelerador propicie un trompo, o peor en un impacto contra algún muro o dovela. 

El precio del Chevrolet Corvette Grand Sport 2012 al igual que sus versiones aún no son liberados, sin embargo la firma ha confirmado que se empezará a comercializar en enero de 2012.

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MINI COUPÉ SE PRESENTA EN EL SALÓN DE FRANKFURT 2011

El MINI recibe un nuevo cuerpo pensado para dos.

El salón de Frankfurt 2011 es el escenario elegido para el estreno mundial del MINI Coupé. La aparición del primer biplaza de la marca MINI en su abanico de productos. El Coupé es un modelo diseñado sólo para dos personas en donde el manejo intenso y divertido siguen siendo la premisa del fabricante.

El diseño de la carrocería de tres volúmenes sí constituye una novedad fundamental, ya que es la primera vez que se realiza en un MINI. A diferencia de los modelos MINI, MINI Clubman y MINI Cabrio, en el MINI Coupé están claramente separados entre sí el vano motor, el habitáculo y la cajuela.

Esta división que resulta evidente desde un lado, amplía la variedad de formas geométricas, por lo que el MINI Coupé dispone de una parte posterior especialmente marcada, al estilo de un Gran Turismo clásico.

El MINI Coupé se ofrecerá con cuatro propulsores de cuatro cilindros. El margen de potencia cubierto por los motores empieza con los 122 hp para las versiones de entrada, aumentando la potencia a 143 hp y para las versiones sobrealimentadas el poder ronda entre los 184 y los 211 caballos de fuerza. El MINI Coupé ofrecerá dos transmisiones de seis cambios, una de accionamiento manual y otra automática.

¿Cuál es la marca de autos más famosa en Facebook?

Un fabricante alemán se erige como el rey de la red social más concurrida del globo.

Aunque año con año Milward Brown libera su estudio Brandz, en donde se enlistan las 100 marcas más valiosas del mundo (Apple es la número 1) y en cuya edición 2011 la automotriz mejor rankeada fue Toyota (27 general) seguida de BMW (Posición número 30) y Mercedes–Benz en tercero entre las marcas de autos, pero 47 en la tabla general.


La popularidad de las marcas en la sobrepoblada red social Facebook sin embargo es otra historia y la marca que tiene la legión de seguidores más sólida es BMW con casi 6.5 millones  de ellos, seguida de Ferrari con 5 millones y Mercedes–Benz en tercero con 3.9 millones. Por otro lado, marcas de grandes volúmenes como la que de acuerdo a Milward Brown es la más valiosa se ubica en lugar 16 con poco más de medio millón de seguidores, mientras Ford se encuentra en onceava posición con 858 mil seguidores y Chevrolet se encuentra en doceavo con 674 mil.


En contraste, marcas como MINI, Jeep y Honda tienen una cantidad más que respetable de seguidores con 2.3 millones, 1.5 millones y 1.25 millones respectivamente. Por otra parte, el fabricante de autos exóticos Lamborghini se encuentra en penúltima posición con apenas 5 mil fans, mientras que otras marcas como Rolls Royce, Bugatti o SEAT parecen no tener presencia oficial en la ya antes mencionada red social.

La lista completa es:  


1.    BMW: 6.430.384 seguidores http://www.facebook.com/BMW
2.    Ferrari: 5.026.621 seguidores http://www.facebook.com/ferrari
3.    Mercedes Benz: 3,898,361 seguidores http://www.facebook.com/MercedesBenz 
4.    Audi: 3,792,658 seguidores http://www.facebook.com/audi 
5.    MINI: 2.311.543 seguidores http://www.facebook.com/MINI 
6.    Porsche: 1.993.694 seguidores http://www.facebook.com/porsche 
7.    Jeep: 1,500,429 seguidores http://www.facebook.com/jeep
8.    Honda: 1,256,246 seguidores http://www.facebook.com/Honda
9.    Aston Martin: 937,653 seguidores http://www.facebook.com/astonmartin
10.    Dodge: 702,430 seguidores http://www.facebook.com/dodge
11.    Ford: 858,610 seguidores http://www.facebook.com/ford 
12.    Chevrolet: 674,168  seguidores http://www.facebook.com/chevrolet 
13.    Lexus 660,799 seguidores http://www.facebook.com/lexus 
14.    KIA 656,052 seguidores http://www.facebook.com/Kiamotorsworldwide 
15.    Hyundai 524,728 seguidores http://www.facebook.com/Hyundaiworldwide 
16.    Toyota 521,814 seguidores http://www.facebook.com/toyota 
17.    Cadillac: 465,525  seguidores http://www.facebook.com/cadillac 
18.    Jaguar: 403,586 seguidores http://www.facebook.com/jaguar
19.    Mazda: 356,260 seguidores http://www.facebook.com/Mazda

20.    Citroën: 335,820 seguidores http://www.facebook.com/Citroen
21.    Peugeot: 349,974 seguidores http://www.facebook.com/Peugeot
22.    Nissan: 306.547 seguidores http://www.facebook.com/Nissan
23.    Alfa Romeo: 289,181 seguidores http://www.facebook.com/Alfa.Romeo.cars
24.    GMC: 284,986 seguidores http://www.facebook.com/gmc
25.    Volvo: 252,814 seguidores http://www.facebook.com/Volvo
26.    Maserati: 250,728 seguidores http://www.facebook.com/Maserati
27.    Chrysler: 228,639 seguidores http://www.facebook.com/Chrysler 
28.    Mitsubishi: 192,467 seguidores http://www.facebook.com/Mitsubishi 
29.    Volkswagen: 186,489 seguidores http://www.facebook.com/volkswagen 
30.    FIAT: 184,277 seguidores http://www.facebook.com/fiat
31.    Infiniti: 183,102 seguidores http://www.facebook.com/infiniti
32.    Land Rover: 175,851 seguidores http://www.facebook.com/landrover 
33.    Renault: 132,825 seguidores http://www.facebook.com/renault
34.    Hummer: 127,421 seguidores http://www.facebook.com/hummer
35.    Buick: 120,764 seguidores http://www.facebook.com/Buick 
36.    Acura: 120,307 seguidores http://www.facebook.com/Acura
37.    Saab: 95,727 seguidores http://www.facebook.com/Saab
38.    Bentley: 81,787 seguidores http://www.facebook.com/BentleyCars
39.    Scion 71,769 seguidores http://www.facebook.com/scion 
40.    Smart: 50,502 seguidores http://www.facebook.com/smart
41.    Pontiac: 43,621 seguidores http://www.facebook.com/pontiac
42.    Suzuki: 34,123 seguidores http://www.facebook.com/pages/SUZUKI/66202724960
43.    Skoda 42,490 seguidores http://www.facebook.com/Skoda.Cars 
44.    Maybach 38,592 seguidores http://www.facebook.com/Maybach.Manufaktur 
45.    Lincoln: 31,066 seguidores http://www.facebook.com/lincoln 
46.    Mastretta: 6,876 seguidores http://www.facebook.com/MastrettaCars
47.    Lamborghini: 5,003 seguidores http://www.facebook.com/Lamborghini

FAW mostrando un concepto llamado FAW-X

¿Quién decía que la FAW no tenia buenos coches?

FAW sorprendió en el Salón del Automóvil de Shanghai con el concepto SUV X. FAW sorprende una vez más debido a que la X salio el concepto a finales de 2012, que se espera   para principios del 2013 bajo la marca FAW Besturn. Recibirá otro nombre y las puertas con manijas desaparecerán, pero la forma básica se mantendrá intacta. El SUV X podría utilizar una versión modificada de la plataforma PQ35 Volkswagen que se basa, entre otros, el Volkswagen Tiguan y el Golf Plus.

La Tiguan tiene aproximadamente el mismo tamaño que el FAW. Una empresa conjunta en Changchun que hace que la Volkswagen venda en el mercado chino. El motor de la X podría venir de VW, así, los medios de comunicación chinos cree que será el 2.0 TSI.

El rango de composición de plantas de energía producen motores de Volkswagen y los motores construidos por FAW, en relación con la preocupación japonesa Nissan. Informado anteriormente de que los nuevos elementos diseñados para turbocompresor alemán del motor TSI de 2.0 litros, que se puede combinar como una "mecánica" y la caja de cambios robotizada.

BMW se encuentra en desarrollo de tecnología de iluminación con luz láser

El vehículo BMW i8 Concept será el primero en portar este nuevo dispositivo.

El fabricante BMW está en desarrollo e incorporación de tecnología de iluminación luz láser a los faros de sus vehículos con el fin de incrementar la seguridad y comodidad, a la vez de contribuir de manera significativa al ahorro de energía y combustible respectivamente, sin perder eficiencia.

Por definición, la luz láser es radicalmente diferente a la luz solar y a los distintos tipos de luz artificial de uso común en la actualidad. La luz láser es monocromática, es decir que todas las ondas de luz tienen la misma longitud; asimismo, se le conoce como fuente de luz “coherente”, o sea que sus ondas tienen una diferencia de fases constante. Como resultado, la luz láser puede producir un haz casi paralelo con una intensidad mil veces mayor que la del LED convencional.  

Otro aspecto que destaca de la tecnología láser es el tamaño de los diodos individuales, con una longitud de apenas diez micras (µm), los diodos láser son cien veces más pequeños,  incluso que las “células” de forma cuadrada usadas en la luz LED convencional, cuya longitud lateral es de un milímetro. 

Cabe mencionar que la luz láser no implica riesgos para humanos, animales o vida silvestre cuando se usa en luces de automóviles.  Esto se debe, entre otras razones, a que la luz no se emite directamente sino que primero se convierte en una forma adecuada para su uso en el tránsito.  La luz resultante es muy brillante y blanca, pero también es muy agradable a la vista y tiene un consumo de energía muy bajo.

Una  ventaja más de la tecnología de iluminación láser es su alta eficiencia inherente.  Una sola estadística lo deja claro: mientras que la luz LED sólo genera alrededor de 100 lúmenes (unidad fotométrica de producción de luz) por vatio, la luz láser genera aproximadamente 170 lúmenes.  

En la actualidad, una gran variedad de productos usan la tecnología de iluminación láser, aunque en muchos casos pasa desapercibida para el consumidor.  Sin embargo, ese  no será el caso cuando esta tecnología sea aplicada en autos como lo planea BMW; quien pretende que las ventajas sean notables y visibles.  

Aunque aún no hay “fecha de estreno”, la tecnología de iluminación láser se verá por primera vez en el auto concepto de la nueva submarca i de BMW, el BMW i8 Concept.

Audi A6 2012 llega a México desde $659,400

Con nuevas tecnologías y ahora una versión con motor a diésel.

El sedán de lujo de la marca de los cuatro aros llega en este modelo 2012 con una renovada estructura y construcción de aluminio para sus principales paneles (puertas, salpicaderas delanteras y tapas de motor y cajuela), así que ahora es más ligero que el anterior –por lo menos en cuanto a carrocería respecta. Además, como gran novedad, está la incursión del primer motor a diésel en el segmento, probándoles a sus competidores que ahí Audi les lleva la delantera.

El diseño, es muy acorde al resto de la gama, diferenciándose por algunos rasgos en los faros y calaveras pero manteniendo las mismas líneas que vimos por primera vez en el A4 actual y después en su buque insignia, el A8.

Por dentro también encontramos algunos elementos del A8 de nueva generación y del nuevo A7 –con el cual comparte plataforma, además de la impecable calidad de ensamble y materialesque caracteriza a los productos de la marca de nueva generación. Una mezcla entre clasicismo –un ejemplo podría ser la madera incrustada en el tablero la cual puede recibir tratamiento brillante o en mate, permitiendo apreciar las vetas en relieve; y la época moderna representada por insertos de aluminio y superficies planas.

El nuevo Audi A6 2012 llega a nuestro país en cinco versiones y tres motores, dos a gasolina y uno a diésel.

La versión de entrada denominada Luxury, emplea el motor a gasolina de seis cilindros en V de 2.8L de aspiración natural con 204 Hp y 206 lb-pie de torque aunado a una transmisión multitronic. Por dentro está bastante bien equipado con aire acondicionado automatizado, faros auto ajustables, memoria de posición para el asiento del conductor, sensores de lluvia,quemacocos, sistema de sonido Bose, rines de aluminio de 17pulgadas, controles en el volante y Bluetooth.

La siguiente versión emplea el mismo motor pero se denomina Elite e incluye algunos extras de equipamiento como el acceso “keyless”, apoyo de estacionamiento (sensores delanteros y traseros), cortinilla trasera, rines de 18 pulgadas de aluminio, MMI con pantalla de siete pulgadas a color y paletas de cambio detrás del volante.

Después, en el rango de precios, encontramos la versión diésel que probablemente sea la compra mejor balanceada entre costo-beneficio. Utiliza el ya conocido motor V6 de 3.0L, 245 Hp e impresionantes 368 lb-pie de torque pero en este caso, aunado a la transmisión automatizada de doble embrague y siete cambios (S-Tronic). Lo interesante es que la marca está apostando por esta versión así que le ha dotado de un buen nivel de equipamiento (ligeramente menor al más equipado con motor a gasolina) pero un precio bastante más atractivo.

Finalmente llegamos a la versión con el motor más potente a gasolina pero de menor equipamiento, la 3.0L TFSI Luxury. Mecánicamente utiliza el motor V6 3.0L “Turbo” que en realidad utiliza un súpercargador para sobrealimentarlo que desarrolla 300 Hp y 325 lb-pie.Mientras que la transmisión es la misma S-Tronic de siete relaciones y doble embrague.

Por último, la versión tope con todo el equipamiento y el motor V6 3.0T se denomina Elite y en ella encontramos amenidades como la visión nocturna, el sistema de navegación, pad de escritura con el dedo y park assist para estacionamiento en paralelo y en batería.

Entre los diferentes opcionales destacan: el sistema de asistente de carril, control de crucero adaptativo, head-up display, faros de LED, el excelente sistema de sonido Bang & Olufsen y cambiador de CDs.

Los precios son los siguientes:

Audi A6 2.8 Luxury: $659,400

Audi A6 2.8 Elite: $720,000

Audi A6 3.0 TDI Elite: $764,400

Audi A6 3.0T Luxury: $827,400

Audi A6 3.0T Elite: $865,200

Volkswagen Passat 2012 llega a México desde 299,900 pesos

Regresa el sedán mediano de VW con niveles de precio sumamente competitivos

La firma teutona consolida más su oferta de sedanes en nuestro país, con un nuevo Passat ahora fabricado en nuestro vecino país del norte que llega a posicionarse por encima del Jetta y por debajo del Passat CC.

 

Este nuevo sedán mediano que por sus proporciones bien podría competir en el segmento de los vehículos grandes llega con oferta de dos motorizaciones, para las versiones base el elegido fue el mismo 2.5 litros de cinco cilindros que conocemos en Jetta y Beetle que entrega 170hp y 177 lb-pie de torque acoplado a una transmisión Tiptronic de seis cambios, mientras que el tope de gama es un seis cilindros de 3.6 litros que eroga 280 hp y 350 Nm acoplado a una caja de doble clutch DSG también de seis velocidades.

 

Al ser fabricado en nuestro vecino país del norte, el Volkswagen Passat 2012 es ahora un producto enfocado y desarrollado especialmente para competir con los sedanes medianos del mercado de EU, lo anterior se traduce en un vehículo sustancialmente más grande (10 cm), que ofrece mucho más espacio interior sobre todo tratándose de las plazas posteriores.

 

El diseño es sobrio tanto en el exterior como en el interior, con elementos muy corporativos ya vistos en otros vehículos como son la Touareg o Jetta.

 

Como parte de la lista de equipamiento que varía dependiendo de la funicicón destaca el volante multifunción, climatizador de dos zonas climatronic, asientos eléctricos con calefacción, equipo de audio Fender, Bluetooth, conector para iPod e insertos de madera.

 

En el apartado de seguridad destacan los sistemas: Control de estabilidad ESC, ABS, control de tracción ASR, bloqueo de diferencial EDL, suspensión trasera multibrazo y seis bolsas de aire.  

 

El Volkswagen Passat 2012 estará disponible en las concesionarias a partir del próximo 5 de septiembre, los precios son:

 

VW Passat Trendline: $299,900 pesos

VW Passat Sportline:$315,000 pesos

VW Passat Comfortline: $359,200 pesos

VW Passat V6: $405,000 pesos

 

Definitivamente habrá más de uno que extrañe el Passat europeo, pero una realidad absoluta es que con los niveles de precio a los que llega este nuevo modelo proveniente de Chattanooga, Tennessee y el buen posicionamiento del que goza en nuestro mercado, el éxito parece estar garantizado.